集装箱设备

是否可以要求国脉集装箱提供的二手集装箱的载重必须达到多少? 集装箱总重有30480,32500,24000等多个规格,行业内默认的交易条件为:适货标准,随机放箱。我司默认报价也基于此默认条件。客户指定总重在某些时候可能不产生额外费用,但是在某些时候,可能会产生额外费用,例如可能因此产生验箱费,翻箱费等。所以建议只有在客户有特殊要求时,在个别合同做出约定。 客户在装箱时不但不得超过集装箱的最大载重量。而且还应符合《货物运输组件装载实操规则》(Code of Practice of the Packing of Cargo Transport Units, CTU规则)。例如:装载时要使箱底的负荷均衡,不要使负荷偏在一端或一侧,特别是要严格禁止货物重心偏在一端的情况。 目前集装箱程租行业多使用租箱公司或船公司退役的二手集装箱, 船级社授权的ACEP自动检验程序自箱属发生变化时已经失效。我司默认不对出售或出租的集装箱装载重量做出承诺。如果客户要求确保,可请船级社对集装箱进行再度检验,或者使用箱龄为5年内, 船级社CSC认证在有效期限的集装箱。客户的要求可能带来我司报价以及可供应资源的变化。 因船级社的检验费用很高,通常还不接受对零星的二手集装箱进行检验认证。故建议客户购买验箱公司提供的CSC INSPECTION服务,我司代办费用USD65/unit.
  1. 集装箱总重有30480,32500,24000等多个规格,行业内默认的交易条件为:适货标准,随机放箱。我司默认报价也基于此默认条件。客户指定总重在某些时候可能不产生额外费用,但是在某些时候,可能会产生额外费用,例如可能因此产生验箱费,翻箱费等。所以建议只有在客户有特殊要求时,在个别合同做出约定。
  2. 客户在装箱时不但不得超过集装箱的最大载重量。而且还应符合《货物运输组件装载实操规则》(Code of Practice of the Packing of Cargo Transport Units, CTU规则)。例如:装载时要使箱底的负荷均衡,不要使负荷偏在一端或一侧,特别是要严格禁止货物重心偏在一端的情况。
  3. 目前集装箱程租行业多使用租箱公司或船公司退役的二手集装箱船级社授权的ACEP自动检验程序自箱属发生变化时已经失效。我司默认不对出售或出租的集装箱装载重量做出承诺。如果客户要求确保,可请船级社对集装箱进行再度检验,或者使用箱龄为5年内船级社CSC认证在有效期限的集装箱。客户的要求可能带来我司报价以及可供应资源的变化。
  4. 因船级社的检验费用很高,通常还不接受对零星的二手集装箱进行检验认证。故建议客户购买验箱公司提供的CSC INSPECTION服务,我司代办费用USD65/unit.

1. 专业的第三方检验,让箱况更有保障,降低货损概率。

2. 国脉集装箱默认的验箱标准是GRADE B,客户实际可能得到的箱况是GRADE B或者GRADE A, 但是一定不会得到GRADE C。即使客户得到的不一定是最好的,但是会避免最差的。

3. 检验照片和检验报告是划分各方责任的依据。

对集装箱的检查是货物安全运输的基本条件之一。发货人、承运人、收货人以及其他关系人在相互交接时,除对箱子进行检查外,应以设备交接单等书面形式确认箱子交接时的状态。通常,对集装箱的检查应做到:
1.外部检查。外部检查指对箱子进行六面察看,外部是否有损伤、变形、破口等异样情况,如有,即作出修理部位标志。
2.内部检查。内部检查是对箱子的内侧进行六面察看,是否漏水、漏光,有无污点、水迹等。
3.箱门检查。检查箱门是否完好,门的四周是否水密,门锁是否完整,箱门能否重复开启。
4.清洁检查。清洁检查是指箱子内有无残留物、污染物、锈蚀异味、水湿。如不符合要求,应予以清扫,甚至更换。
5.附属件的检查。附属件的检查是指对集装箱的加固环接状态,如板架式集装箱的支柱,平板集装箱和敞棚集装箱上部延伸结构的检查。

国脉集装箱是否可以提供“箱证”? 所谓"箱证",不是太规范的说法。 1. 国脉集装箱出售的全新集装箱,可免费提供"船级社证书"(由船级社出具的Certificate of Container")。2. 国脉集装箱出售的二手集装箱,应客户委托并确认相关费用,可代办验箱,并出具"验箱报告"。3. 对于二手集装箱,无法出具所谓“船级社证书”。原因:(1)各大租箱公司,船公司在出售二手集装箱时,并不负责提供十几年前的原始“船级社证书”。(2)“船级社证书”通常是针对一批集装箱的纸面形式的检验证明,对于个别集装箱来说,CSC铭牌及标注的信息即是对该个别集装箱的生产证明及船级社检验的证明。(3)根据CSC公约,集装箱在使用5年之后,由经营人负责安排定期检验,或采取船级社授权的ACEP检验方式。如果要求船级社对零星数量的二手集装箱进行定期检验,其费用非常高昂。 关于"验箱报告":1. 应客户委托,国脉集装箱可以代办验箱并出具验箱报告Survey Report, 国脉集装箱代办的验箱,不仅仅只是“出报告”,而是委托专业的检验机构进行正规的检验,服务内容包括:机械操作,检验,拍照,出具检验报告,包干费用RMB150或USD25/unit.2. 检验过程请参考。3. 验箱报告样本请参考。4. 客户购买验箱服务,至少需要提前1天向验箱公司预约. 例如今天下订单,明天安排检验,明天傍晚或后天提供照片和具报告及放箱。原因是:验箱员需要计划路线, 在堆场区域工作一天傍晚才能返回传输照片数据. 如果需要检验的集装箱数量比较多,则还会受到堆场作业能力,作业计划的影响,需要提前更长时间,分批检验。5. 因验箱导致个别集装箱被锁定,客户需在堆场规定的时间(通常一周)内尽快提走,否则可能造成积压,导致难以及时提出,及产生翻箱费用。客户应承担相关后果。

所谓"箱证",不是太规范的说法。


1. 国脉集装箱出售的全新集装箱,可免费提供"船级社证书"(由船级社出具的Certificate of Container")。
2. 国脉集装箱出售的二手集装箱,应客户委托并确认相关费用,可代办验箱,并出具"验箱报告"。
3. 对于二手集装箱,无法出具所谓“船级社证书”。原因:
(1)各大租箱公司,船公司在出售二手集装箱时,并不负责提供十几年前的原始“船级社证书”。
(2)“船级社证书”通常是针对一批集装箱的纸面形式的检验证明,对于个别集装箱来说,CSC铭牌及标注的信息即是对该个别集装箱的生产证明及船级社检验的证明。
(3)根据CSC公约,集装箱在使用5年之后,由经营人负责安排定期检验,或采取船级社授权的ACEP检验方式。如果要求船级社对零星数量的二手集装箱进行定期检验,其费用非常高昂。

关于"验箱报告":
1. 应客户委托,国脉集装箱可以代办验箱并出具验箱报告Survey Report, 国脉集装箱代办的验箱,不仅仅只是“出报告”,而是委托专业的检验机构进行正规的检验,服务内容包括:机械操作,检验,拍照,出具检验报告,包干费用RMB150或USD25/unit.
2. 检验过程请参考。
3. 验箱报告样本请参考。
4. 客户购买验箱服务,至少需要提前1天向验箱公司预约. 例如今天下订单,明天安排检验,明天傍晚或后天提供照片和具报告及放箱。原因是:验箱员需要计划路线, 在堆场区域工作一天傍晚才能返回传输照片数据. 如果需要检验的集装箱数量比较多,则还会受到堆场作业能力,作业计划的影响,需要提前更长时间,分批检验。
5. 因验箱导致个别集装箱被锁定,客户需在堆场规定的时间(通常一周)内尽快提走,否则可能造成积压,导致难以及时提出,及产生翻箱费用。客户应承担相关后果。

我要求国脉先提供一批集装箱照片,选择指定其中部分箱号后再下订单可否? 一. 国脉集装箱默认的销售条件是适货标准,随机放箱。报价基于标准销售条件条款。如果客户要求的条件超出标准销售条件条款,国脉集装箱需根据客户的要求重新报价。 二. 国脉集装箱通常不建议“提供一批集装箱照片,供客户选择指定其中部分箱号”。原因如下: 1. 在客户确认订单及付费之前,国脉集装箱通常不为个别客户提供会产生额外费用的售前服务。对个别产品的拍照,检验会产生验箱,吊机等费用。如果这些服务系应个别客户的要求所做,则操作的前提是该客户已经订购集装箱,并订购了验箱服务,确认承担因此产生的相关费用。 2. 客户的特殊要求会造成可用资源的减少。箱况良好,修理正规的集装箱,通常库存在大型堆场,并不方便操作拍照。 3. 如果客户在购买之前,根据现有的照片或现场确认指定箱号,则可能出现以下意外,国脉集装箱并不做相关保证: (1)在客户选择个别集装箱的过程中,该个别集装箱可能已经被其他客户订购,提取。 (2)因堆场随时作业,可能导致该个别集装箱被压箱,无法在客户要求的时间段内供客户检验,提取。 4. 普通拍照,并不能完全反映个别集装箱是否符合适货标准。 三. 客户如果委托国脉集装箱代办检验,则国脉集装箱根据国脉集装箱检验标准检验,收取检验费用。 对于箱况要求比较高的客户,可以GRADE B级或GRADE A级作为交易标的及检验标准。即使客户购买了验箱服务,指定了箱号,通常也要应该在一周内或堆场规定的时限内尽快提走,否则可能由于堆场作业原因,导致箱子再度被压。客户需与堆场保持沟通,预约提箱时间。对于指定了箱号的业务,国脉并不保证客户“随时提箱”。 四. 虽然国脉集装箱并不建议,但如果客户对箱况要求比较高,又没有客观的标准,则只能建议客户亲临现场选择,检验,客户自行承担由此产生的一切风险和费用。 五. 如果客户坚持必须这样做,则国脉集装箱可提供的资源相对来说比较有限,报价也会受资源所限可能会比较高。

一. 国脉集装箱默认的销售条件是适货标准,随机放箱。报价基于标准销售条件条款。如果客户要求的条件超出标准销售条件条款,国脉集装箱需根据客户的要求重新报价。

二. 国脉集装箱通常不建议“提供一批集装箱照片,供客户选择指定其中部分箱号”。原因如下:

1. 在客户确认订单及付费之前,国脉集装箱通常不为个别客户提供会产生额外费用的售前服务。对个别产品的拍照,检验会产生验箱,吊机等费用。如果这些服务系应个别客户的要求所做,则操作的前提是该客户已经订购集装箱,并订购了验箱服务,确认承担因此产生的相关费用。

2. 客户的特殊要求会造成可用资源的减少。箱况良好,修理正规的集装箱,通常库存在大型堆场,并不方便操作拍照。

3. 如果客户在购买之前,根据现有的照片或现场确认指定箱号,则可能出现以下意外,国脉集装箱并不做相关保证:

(1)在客户选择个别集装箱的过程中,该个别集装箱可能已经被其他客户订购,提取。

(2)因堆场随时作业,可能导致该个别集装箱被压箱,无法在客户要求的时间段内供客户检验,提取。

4. 普通拍照,并不能完全反映个别集装箱是否符合适货标准。

三. 客户如果委托国脉集装箱代办检验,则国脉集装箱根据国脉集装箱检验标准检验,收取检验费用。 对于箱况要求比较高的客户,可以GRADE B级或GRADE A级作为交易标的及检验标准。即使客户购买了验箱服务,指定了箱号,通常也要应该在一周内或堆场规定的时限内尽快提走,否则可能由于堆场作业原因,导致箱子再度被压。客户需与堆场保持沟通,预约提箱时间。对于指定了箱号的业务,国脉并不保证客户“随时提箱”。

四. 虽然国脉集装箱并不建议,但如果客户对箱况要求比较高,又没有客观的标准,则只能建议客户亲临现场选择,检验,客户自行承担由此产生的一切风险和费用。

五. 如果客户坚持必须这样做,则国脉集装箱可提供的资源相对来说比较有限,报价也会受资源所限可能会比较高。

集装箱设备的交接及责任划分的依据是什么? 1. 根据相关行业国际惯例,集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱,签署设备交接单据,设备交接单据是划分设备及所装货物发生损坏、灭失的责任划分,及对第三者发生损害赔偿的承担。 2. 在默认条件下,国脉集装箱提供的集装箱箱况标准为适货标准。双方代表在堆场交接时,以适货标准作为交接依据。因此,国脉集装箱会指示其代表(堆场)向客户提供符合适货标准的集装箱;用箱人作为接收一方,在提取集装箱时,更应注意按照适货标准检查,确认箱况后再签署设备交接单据,再提取集装箱。如若遇到不符合适货标准的箱子,客户完全有权利拒绝接收,国脉集装箱有义务调换或维修至符合适货标准。用箱人代表在交接单据上的签字或盖章行为,表示用箱人已经检验完毕,确认国脉集装箱交付了符合质量标准的集装箱。 客户提取及使用集装箱应做哪些检查,国脉集装箱在发送放箱单时,都会有相关提示。客户也可以参考国脉集装箱对其供应商相关工作的要求:国脉供应商集装箱交接检查规范,管理好设备交接工作。  3. 如果用箱人已经确认所提集装箱符合适货标准,签署了交接手续,提取了集装箱。之后再对箱况提出异议,索赔,虽然缺乏依据,但是作为服务,在资源条件允许的情况下,国脉集装箱会视情况提供免费或有偿的更换,维修服务。 4. 为了避免因箱况问题造成货损,国脉集装箱建议客户购买验箱服务。由专业的第三方检验机构对集装箱箱况进行检验。国脉集装箱代办的验箱服务,默认以国脉适货标准B级标准验箱,该标准高于常规的适货标准。对客户来说,是非常有价值的。 5. 在某些时段,国脉集装箱对于中国港口起租的程租箱,免费赠送验箱服务。前提是各方时间,空间等条件允许,具备可操作性。国脉集装箱强烈建议客户提前下单,预留出验箱所需工作时间(约2个工作日), 以享受该服务。 6. 客户购买或者程租集装箱,并将集装箱用于运输,如要求国脉集装箱承担运输过程中造成的集装箱破损以及货损,是没有法律依据的,不符合国际惯例的,理由如下: (1)客户代表提取集装箱时,已经确认箱况符合适货标准,并办理交接手续。国脉集装箱的交箱义务至此为止。 (2)客户代表在装载集装箱时,须再次确认箱况符合适货标准才能装货, 装货后须签署集装箱装箱单Container Loading Plan。如果客户在装箱时没有检查箱况,或者明知集装箱不符合适货标准就装载货物,签署装箱单Container Loading Plan, 并用于运输,则显然装箱人应承担由此造成的责任。例:Shipper's…

1. 根据相关行业国际惯例,集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱,签署设备交接单据,设备交接单据是划分设备及所装货物发生损坏、灭失的责任划分,及对第三者发生损害赔偿的承担。

2. 在默认条件下,国脉集装箱提供的集装箱箱况标准为适货标准。双方代表在堆场交接时,以适货标准作为交接依据。因此,国脉集装箱会指示其代表(堆场)向客户提供符合适货标准的集装箱;用箱人作为接收一方,在提取集装箱时,更应注意按照适货标准检查,确认箱况后再签署设备交接单据,再提取集装箱。如若遇到不符合适货标准的箱子,客户完全有权利拒绝接收,国脉集装箱有义务调换或维修至符合适货标准。用箱人代表在交接单据上的签字或盖章行为,表示用箱人已经检验完毕,确认国脉集装箱交付了符合质量标准的集装箱。

客户提取及使用集装箱应做哪些检查,国脉集装箱在发送放箱单时,都会有相关提示。客户也可以参考国脉集装箱对其供应商相关工作的要求:国脉供应商集装箱交接检查规范,管理好设备交接工作。 

3. 如果用箱人已经确认所提集装箱符合适货标准,签署了交接手续,提取了集装箱。之后再对箱况提出异议,索赔,虽然缺乏依据,但是作为服务,在资源条件允许的情况下,国脉集装箱会视情况提供免费或有偿的更换,维修服务。

4. 为了避免因箱况问题造成货损,国脉集装箱建议客户购买验箱服务。由专业的第三方检验机构对集装箱箱况进行检验。国脉集装箱代办的验箱服务,默认以国脉适货标准B级标准验箱,该标准高于常规的适货标准。对客户来说,是非常有价值的。

5. 在某些时段,国脉集装箱对于中国港口起租的程租箱,免费赠送验箱服务。前提是各方时间,空间等条件允许,具备可操作性。国脉集装箱强烈建议客户提前下单,预留出验箱所需工作时间(约2个工作日), 以享受该服务。

6. 客户购买或者程租集装箱,并将集装箱用于运输,如要求国脉集装箱承担运输过程中造成的集装箱破损以及货损,是没有法律依据的,不符合国际惯例的,理由如下:

(1)客户代表提取集装箱时,已经确认箱况符合适货标准,并办理交接手续。国脉集装箱的交箱义务至此为止。

(2)客户代表在装载集装箱时,须再次确认箱况符合适货标准才能装货, 装货后须签署集装箱装箱单Container Loading Plan。如果客户在装箱时没有检查箱况,或者明知集装箱不符合适货标准就装载货物,签署装箱单Container Loading Plan, 并用于运输,则显然装箱人应承担由此造成的责任。例:Shipper's Load & Count, 发货人装箱点数,承运人免责。

(3)装载货物后的重箱,在托运人与承运人的交接过程中,承运人需确认集装箱表面状况良好后接受托运,否则将不会签发清洁提单或运单。

(4)对于承运人来说,自备箱属于货物范畴,承运人应对包括自备箱在内的货物在运输过程中产生的货损承担责任。承运人通常投保货物运输保险,其运费中已经包括了这一成本。

(5)根据国际货运代理业惯例,除无船承运人NVOCC外,货运代理人仅承担货运代理人的责任,并不承担承运人应承担的运输责任。货运代理人如果自愿承担承运人的责任,并不必然对国脉集装箱构成约束。

(6)根据国际贸易惯例,贸易一方通常需要购买货物保险。对于货物运输中造成的损失,如果承运人未予赔偿或支付的赔款不足抵扣实际货物损失,那么可以就不足部分向保险公司索赔。客户向保险公司索赔时,应客观、真实、有效地证明货损情况,提供具有检验资质的鉴定机构出具的检验或鉴定报告等其他证据材料加以佐证。

(7)根据集装箱租赁行业惯例,通常是适货标准交箱,适货标准还箱。承租方应负责集装箱设备归还至出租方指定的退租地堆场的全部费用和风险。

(8)国脉集装箱只提供集装箱设备的销售与租赁服务,不参与货物运输环节,不了解货物的价值与运输中的风险, 也无法采取购买货损责任险之类的方法控制风险,不了解自己是否有能力承担相关责任。如果对于自己未知的、不可控的风险,去盲目地承诺负责,其实是不负责任的。

综上所述,集装箱出租人不应该承担本该由用箱人,承运人,保险人承担的责任。国脉集装箱不对货物运输中产生的货损承担任何责任。国脉集装箱的所有相关报价也基于上述条件。敬请理解。

 

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